桃園市公車審議委員會通過23條樂活巴轉型收費路線

桃園市市區汽車客運審議委員會於6月11日通過23條樂活巴轉型為市區公車收費路線,並由桃園客運公司承接桃園區等8區共計20條路線,金台通運公司承接楊梅區3條路線,23條免費公車會繼續行駛至7月31日,自8月1日起正式改為收費路線,以保障基本民行交通服務不中斷。

市府交通局經由乘車大數據資料分析,依據平均每班次載客12人次以上或具有商轉經營潛力等原則,規劃桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109;中壢區L201、L202、L203、L205;平鎮區L212、L213;蘆竹區L307;龜山區L322、L323;大園區L501;楊梅區L607、L610、L616;龍潭區L720與大溪區L709等23條路線,由免費公車轉型為市區公車,已於6月11日獲市區汽車客運審議委員會審議通過,由桃園客運公司承接桃園區、中壢區、平鎮區、蘆竹區、龜山區、大園區、龍潭區及大溪區等20條路線,金台通運公司承接楊梅區3條路線,其中L307與L709已於6月1日優先轉型為307及212市區公車路線,其餘21條路線則自8月1日起轉型為收費路線。

轉型為收費路線時,因考量市區公車採取里程計費,為避免路線彎度度過大,造成民眾多支付車資,會邀集客運公司針對既有免費公車的路線及班次進行微調,若有路線在路口迴轉或在某特定社區路底迴轉或繞行載客量較低的社區等情形,將進行營運路線檢討調整,使行駛路線更直捷,縮短行車時間,以增加乘客搭乘的意願。

21條轉型路線,以桃園區L101、L103環狀紅、藍線為例,路線由桃園區公所出發,分別以順時鐘及逆時鐘方向服務桃園車站、大有路、經國路、大興西路、永安路及中正路等市區住宅密集地區,平均每班次載客人數為27至29人次,已達商轉收費路線之規模。

交通局長劉慶豐表示,為使公共運輸資源能有效運用,免費公車轉型勢在必行,載客量佳的免費公車路線轉型為收費路線,除可減少市府財政負擔外,又可提供更多的服務班次。

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