台鐵中壢臨時前站動工 預計113年3月完工

桃園市長鄭文燦今(24)日上午前往中壢區,出席「中壢臨時前站新建工程開工動土祈福典禮」時表示,中壢站為鐵路與捷運共構車站,中壢臨時前站為桃園鐵路地下化計畫的關鍵工程,因中壢站區內的工程採明挖覆蓋工法,施工更安全、快速且節約預算,而現有站體位在工程開挖範圍內必須移設。鄭市長說,為了讓鐵路地下化工程順利開挖,同時維持施工期間中壢站的營運服務品質,感謝交通部鐵道局規劃興建中壢臨時前站,這是配備友善、人本的標準車站,今日開工後,預計113年3月完工,將連結臨時後站及跨站天橋;而中壢新站配合鐵路地下化工程,預計118年完工啟用。

鄭市長指出,桃園鐵路地下化是桃園的百年建設,能促進桃園都市發展、縫合前後站,過去計畫曾停擺50個月,他擔任市長後,市府團隊積極推動桃地計畫(台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫),希望讓北台灣鐵路地下化最後一哩路到達桃園,經過持續努力及排除困難,桃地計畫獲中央支持,納入前瞻計畫,總預算約1,050億元,比照高雄模式,由地方負擔25%。

鄭市長表示,桃地計畫綜合規劃已於109年9月2日獲行政院核定,由交通部鐵道局續辦工程設計施工,透過更新桃園、中壢及內壢三大車站,並增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5個通勤站,讓北桃之間多了一條快捷安全的通勤鐵路,桃園站、中壢站、內壢站預計118年完工通車,另5個通勤站預計119年啟用。

鄭市長說明,目前桃園站、平鎮站、中壢站、鳳鳴站已開工,其中桃園站配合捷運綠線工程、中壢站配合機場捷運工程,接下來主體工程分為8個標案陸續開標,市府會全力協助鐵道局,包含發包進度、配合施工調整道路及鐵路周邊的都更計畫等;未來中壢區中正路、健行路打通,沿線中原營區、泰豐重劃區等都更計畫也在進行中,桃地計畫完成後將有一條長18公里、平均寬25-35公尺的桃園大道。鄭市長也表示,針對鐵路沿線的拆遷住戶,市府一定會以最優惠的補償機制,保障居民權益。

鄭市長提到,機場捷運即將延伸至A22老街溪站,因目前主線與延伸線號誌系統不同,需在每列車同時設置兩套系統,目前正由鐵道局及桃園捷運公司進行一車到底的系統測試,預計今(111)年底試營運。另機場捷運A23站需待地下化的中壢新站完工,在完工前市府會安排中壢站與A22老街溪站的免費接駁公車。

鄭市長談到,台鐵全線各站運量排行中,第二名為桃園車站、第三名為中壢車站,桃園地區就佔台鐵營收十分之一,其中中壢站每日進出站人次達5萬5,000人,是非常重要的交通節點。感謝交通部及鐵道局工程團隊,共同推動桃園鐵路地下化,除了今日開工的中壢臨時前站,中壢臨時後站及跨站天橋已於109年10月完工啟用,另平鎮臨時站已於110年11月開工、預計115年完工。

交通部長王國材表示,中壢臨時前站為桃園鐵路地下化最關鍵的工程,象徵桃園鐵路地下化全面展開,預計113年完工。這段時間,感謝市府協助用地取得、交通維持等工作,讓工程順利推動,達成中央地方良好的合作模式,交通部團隊會在確保施工品質及減少環境衝擊之下,在所定期限內,如期如質完工。

王部長提到,原桃園市鐵路計畫採高架化,鄭市長上任後,考量噪音、景觀及沿線居民生活動線,提出鐵路地下化計畫,於109年通過綜合規劃,後續鐵道局同仁積極展開工程設計工作,整個計畫約17.9公里,將分兩階段通車,118年4月桃園站、中壢站、內壢站啟用通車,沿線平交道、陸橋及地下道將會消除,大幅改變桃園的都市樣貌;另增設的鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5個通勤車站,預計119年完工通車。

交通部鐵道局說明,機場捷運延伸線工程在中壢車站站區採明挖覆蓋工法,因現有站體在工程範圍內,故配合施工遷移至臨時站,騰出中壢地下站完整施工空間。臨時站基地位於前站中和路跨站天橋旁,為使旅客人流順暢採進出站動線分離規劃,並強化無障礙設施,其中A棟為進站售票大廳,B棟為出站大廳,並規劃車站內商店空間;另本基地原為台鐵局標租的機車停車場,為滿足原有停車需求,規劃於A棟地下室及靠美樂路側平面分別設置143席及45席機車停車位。

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